商务车也省油 MPV核心竞争力转移

2008年--中国改革开放30年，汽车工业取得了巨大的发展和进步。

但是，汽车行业面临的能源、环保等问题也日显突出。2008年10月7日，北京市汽、柴油标准品零售基准价格每吨分别提高200元和290元；其中93号汽油最高零售价为每升6.37元。成品油一再提价，汽车节油势在必行！燃油上涨，中国进入高价油时代，消费者购车也越来越关注混合动力及新能源车的市场表现，汽车节油已经成为消费者关注极高的一个话题! 面对消费者持币待购的心理，国内MPV厂商的招数花样百出，力图第一时间内抢占年底的车市制高点。

中国汽车工业协会的统计数据表明，由于整体经济环境因素导致的成本压力的不断增大，MPV的核心竞争力正由原来的空间、舒适与操控性的核心诉求，转为省油与否的核心选择标准。

在几款畅销的MPV车型中，别克GL8(图库 论坛)、奥德赛(图库 论坛)、风行、瑞风(图库 论坛)中，别克GL8与奥德赛属于高端MPV车型，售价都高于20万，而风行与瑞丰则是中档MPV的中坚力量，别克GL8的油耗高于奥德赛，日系车的比美系车省油已经是公认的现象；风行在2007年由央视和中国工程学会参与主办的“中国汽车节油群英会”上创造了百公里4.6升的记录，排量为2.0升、源自三菱太空舱的风行菱智(图库 论坛)，力战GL8、奥德赛、瑞风等MPV众明星，脱颖而出，获得了2007年“中国汽车节油群英会”MPV系列组“节油总冠军”的称号。

在众多MPV车型中，像风行菱智这样的省油车型并不多见。为突显市场竞争力，其它MPV车型时有降价促销。进入下半年以来，GL8、08款奥德赛等都有不同程度的优惠。而在众多MPV车型降价之际，“MPV节油冠军”风行菱智则推出了以“绿色商务风，节油我最行”为主题的新一轮节油新政。这款车的节油性能源于其在外观、车身材料、发动机调校等方面的综合设计：标志性的短车头设计保证了菱智的风阻系数在同类MPV中具有明显优势；新型材料的运用使得车身更轻，减少了油耗系数；三菱4G94发动机不仅拥有绝佳的低油耗，同时还拥有强劲的动力。

国务院发展研究中心经济研究所研究员王青在日前一个研讨会上透露，今年前两个季度，MPV目前处于产小于销的格局，供求压力与其他乘用车不同，整体处于供不应求的状态。但8、9月份产量增长加快，后期处于产大于销的局面。

产大于销即意味着供大于求，在MPV进入竞争转折点时，产品的核心竞争力也已经发生了根本性的变化，风行菱智这一阶段的畅销充分说明了这一转折性特点：油耗已经成为当下中小企业选择商务用MPV车型的主要选择标准。

这一趋势随着2009年整体经济继续下行调整将更加明显，MPV核心竞争力标准的演变侧面说明了宏观经济对于汽车产业细分市场的不同影响，在这样的演变过程中，各个企业的生存能力与实力也将在这一轮调整后发生根本性的变化。无论怎样变化，有一点可以肯定，在这一新的消费选择标准之下，省油的风行系列MPV的市场份额将进一步扩大。

[责任编辑:vicxiao]QQ

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